ITV Camper: que puede hacer que no la pases

La ITV para vehiculo vivienda es el momento de la verdad. Aqui te explicamos que revisan, que medidas exigen y como evitar sorpresas.

Que es la homologacion como vehiculo vivienda

Homologar tu furgoneta como vehiculo vivienda significa cambiar su clasificacion en la ficha tecnica. Pasas de "furgon" a "vivienda" (o "autocaravana" segun el caso).

Necesitas:

• Proyecto tecnico de un ingeniero colegiado
• Reformas que cumplan la normativa
• Pasar la ITV con inspeccion especifica

Coste aproximado: 1.500 - 3.000 EUR (proyecto + tasas)

Requisitos minimos que miden en la ITV

Altura interior

Minimo 1,70 metros de altura libre interior en la zona habitable. Se mide desde el suelo acabado hasta el techo acabado.

• Si tu furgo es H1 (1,66m interior bruto), NO llegas despues de poner suelo y panelado
• H2 (1,93m bruto) es lo minimo viable
• Cuidado con techos elevados que reducen altura util

Peso

Pesan la furgoneta completa en la ITV. No puedes superar la MMA (Masa Maxima Autorizada) que aparece en tu ficha tecnica.

| Concepto | Peso tipico | |----------|------------| | Tara furgoneta | 1.800 - 2.200 kg | | Camperizacion completa | 200 - 500 kg | | Agua (60L) | 60 kg | | 2 personas | 150 kg | | Equipaje | 50 - 100 kg | | Total | 2.260 - 2.950 kg |

Con MMA de 3.500 kg vas bien. Con 3.000 kg vas muy justo. Usa el configurador para estimar antes.

Equipamiento obligatorio

Para que te aprueben como vehiculo vivienda, necesitas como minimo:

• Zona de cocina: fogon o placa + fregadero con agua corriente
• Zona de descanso: cama con medidas minimas (1,85m x 0,60m por persona)
• Mesa o zona de estar: puede ser plegable
• Asientos con cinturon en la zona trasera si quieres plazas homologadas atras
• Ventanas de ventilacion o claraboyas
• Iluminacion interior
• Almacenaje (armarios o cajones)

Instalacion de gas

Si llevas gas (muy comun para cocinar), revisan:

• Compartimento estanco con ventilacion al exterior por la parte inferior
• Agujero de ventilacion minimo 100 cm2 en la parte baja del compartimento
• Regulador de presion homologado
• Tubos flexibles en fecha (caduca cada 4-5 anos)
• Llave de corte general accesible
• Si no llevas gas (cocina electrica), te ahorras esta parte

Instalacion electrica

• Cableado con seccion adecuada (no cables finos para todo)
• Protecciones: fusibles o magnetotermicos
• Separacion entre circuito del vehiculo y circuito de vivienda
• Toma de masa correcta

Estructura y muebles

• Los muebles deben estar fijados a la estructura del vehiculo (no a los paneles)
• Materiales ignifugos o autoextinguibles (especialmente cerca de la cocina)
• Los puntos de anclaje deben soportar las fuerzas del frenado
• Esquinas redondeadas en zonas de paso

Motivos frecuentes de rechazo

1. Peso excedido - El mas comun. Pesas de mas y no te lo aprueban
2. Altura insuficiente - H1 que no llega a 1,70m con acabados
3. Gas mal instalado - Compartimento sin ventilacion o tubo caducado
4. Muebles sin anclar - Fijados con silicona o tornillos al panel en vez de a la estructura
5. Falta equipamiento - No llevas mesa, o el fregadero no tiene agua
6. Proyecto no coincide - Lo que has montado no coincide con lo que dice el proyecto del ingeniero
7. Materiales no ignifugos - Madera sin tratar cerca de la cocina

Consejos practicos

Antes de empezar la obra

• Habla con el ingeniero que hara tu proyecto. Dile que quieres montar y el te dira que es viable
• Pide presupuesto del proyecto tecnico (350-800 EUR tipico)
• Pregunta por las medidas exactas que necesitas respetar
• Pesa tu furgoneta vacia en una bascula publica

Durante la obra

• Haz fotos de todo: cableado, gas, estructura, anclajes. El ingeniero las necesita
• No te desvies del proyecto sin consultarlo
• Guarda facturas y fichas tecnicas de componentes (especialmente gas y electrica)
• Mide la altura interior con los acabados puestos

El dia de la ITV

• Lleva el proyecto del ingeniero en papel
• Lleva la documentacion del vehiculo original
• La furgo debe ir limpia y accesible (que puedan ver todo)
• No lleves la furgo sobrecargada de equipaje
• Si algo falla, te daran un plazo para corregirlo y volver

Sin homologar: que pasa

Si decides no homologar:

• No puedes aparcar como autocaravana en zonas reguladas
• En muchos municipios esta prohibido acampar con furgon no vivienda
• El seguro puede no cubrirte si tienes un accidente con una instalacion no homologada
• En otros paises europeos pueden multarte

Nuestra recomendacion: si vas a usar la camper habitualmente, homologa. Si es para escapadas puntuales y la llevas "discreta", es tu decision, pero asume el riesgo.

Los requisitos pueden variar segun comunidad autonoma y estacion ITV. Esta guia es orientativa. Consulta siempre con un ingeniero colegiado para tu caso concreto.